Gymkhana

Existe muitas modalidades de disputas que envolvem carros e motos; rallye, endurance, drifting, arrancada, corridas de velocidade e Gymkhana! 
O nome Gymkhana (Motorkhana na Austrália e Nova Zelândia e Autotesting no Reino Unido e Irlanda) vem das provas equestres de gincana a cavalo, onde o cavaleiro tinha que cumprir um percurso com obstáculos.
O objetivo da Gymkhana é igual a tantas outras competições a motor; Conseguir o melhor (menor) tempo possível, cometendo o menor número de erros. 
No entanto, a partir daqui temos várias diferenças com outras modalidades. A "pista" da Gymkhana não é um autódromo ou estrada de terras, normalmente as disputas são em locais fechados com vários obstáculos como cones, pneus e barris, criados estrategicamente para aumentar o grau de dificuldade.
Outra diferença é que o piloto precisa percorrer este traçado executando manobras de reversões, rotações (90, 180 ou 360 ​​graus), derrapagem controlada, saltos, slalom, entre outros. Por isso muitos associam a Gymkhana ao Drifting, na verdade o drift é um recurso da Gymkhana e não o objetivo final. 
Para os menos puristas, o espetáculo visual é incrível!
Falamos de puristas porque nem todo "gearhead" gosta deste tipo de disputa, muitos acham que um piloto de drift ou gymkhana esta mais para um malabarista do que para um piloto. Sem dúvida, uma boa discussão...
Normalmente nas provas de Gymkhana o percurso tem menos de 2.000 metros, o piloto acaba utilizando apenas a primeira e segunda marcha e precisa de muita concentração e memorização da pista para repetir uma sequencia de obstáculos, inclusive de ré, utilizando muito freio de mão e "punta taco".
Existem muitas particularidades de regras entre os diversos eventos ao redor do mundo, mesmo sendo uma modalidade regulada pela FIA, não existe um campeonato mundial. Hoje o Japão é o principal palco da Gymkhana onde a modalidade ganhou força a partir de 2011, a maior competição é a "All Japan Gymkhana" disputada anualmente.
Entre os grandes nomes da Gymkhana o piloto de rally Ken Block é o "Fangio" do pedaço, desde o ano de 2004 ele começou um projeto pessoal com a divulgação de vários vídeos na internet mostrando suas habilidades, logo virou uma celebridade no assunto.
Se você gosta ou não de Gymkhana (como nós) não vem ao caso, mas que os vídeos do Ken Block são legais não existem dúvida, tem mais no Youtube:

What´s your name? Belantônio

O Simca Chambord foi produzido na França entre 1958 e 1961, no Brasil ele é considerado o primeiro carro de produção nacional na categoria "luxo". A produção começou em 1959 e foi até 1967, na fábrica da Simca do Brasil em Minas Gerais.

A maioria das pessoas lembram desse carro por ter sido o carro de polícia do inspetor Carlos no seriado "O Vigilante Rodoviário", interpretado pelo ator Carlos Miranda e seu fiel amigo o pastor Alemão Lobo, que fez bastante sucesso na TV entre 1962 até 1967.

E de onde vem este apelido, na verdade, depreciativo?

Bem, a relação agora vem com o cinema. Em 1960 foi lançado o filme “Belo Antônio” (Il bell’Antonio) estrelado pelos astros Marcello Mastroianni e Claudia Cardinale, o roteiro contava uma história de um cara bonitão e sedutor chamado Antônio 😍pelo qual as mulheres ficavam doidinhas, porém depois do casamento elas descobriam que por trás de tanta beleza, Antônio era impotente 😢. 

Voltando ao carro, o Simca Chambord realmente era um carro de linhas elegantes e bonitas, era vendido por um preço alto e tinha um motor V8 de 2,5 litros, que "deveria" entregar um belo desempenho.

Mas, na prática, ele tinha apenas 84CV de potência, uma curva de torque horrível e nem conseguia atingir os 130 Km/h de final. Muita imagem e nada de resultado real!!

Algum espertinho fez uma analogia entre o carro e o filme e, mesmo sem redes sociais, o apelido colou e marcou o carro para sempre.

Mas, sejamos francos, com um desempenho destes não precisaria de muito para matar o carro no mercado.

Hot Logo - McLaren

O logo de um fabricante geralmente é o resultado de um grande trabalho de marketing, por onde estes tentam transmitir seus valores e características dos seus produtos aos clientes, não só fazer propaganda!

Resolvemos iniciar um série mostrando a evolução dos logos de grandes fabricantes ao longo da sua história, então vamos começar em grande estilo; Mclaren.

Fundada pelo Neozelandes Bruce Mclaren em 1963, hoje é um conglomerado de empresas de alta tecnologia e não "apenas" um dos mais vitoriosos times da F1. 

Os "Kiwis" tornaram-se um dos principais fabricantes de Hypercarros do mundo, também atuando em outras áreas de tecnologia de ponta, por exemplo, será a fabricante das baterias da F-E a partir de 2019.