Playlist California - California Soul

Retomando a nossa playlist com músicas com "California" no nome, nada mal adicionar um pouco de Jazz / Blues com Marlena Shaw...

Marlena foi mais um talento descoberto em 1966 pela gravadora Chess Records de Leonard Chess, ele que "adorava" presentear seus astros com Cadillacs. 

Vale a pena assistir o filme Cadillac Records e conhecer um pouco desta história.

Like a sound you hear

That lingers in your ear

You can't forget

From sunrise to sunset

It's all in the air

You hear it everywhere

No matter what you do

It's gonna get a hold on you

California soul

California soul

They say the sun

Comes up every morning

And if you listen carefully

The winds that ride

On the high tide

Whistle a melody

So the people started to sing

And that's how the

Surf gave birth untold to

California soul

California soul

When you hear the beat

You wanna pat your feet

And you've gotta move cause

It's really such a groove

Puts a brand new kind of

Thinking in your mind

And you can't go wrong

'Cause you're happy all day long

California soul

California soul

They had the melody and the beat

But it still didn't seem complete

Until they saw two lovers kissing

They knew just what was missing

So happy they were

Rocking and reeling

Because they added

That loving feeling

To California soul

California soul

California soul

Now if they move you

Will it move you

It can groove, you, baby

California soul

California soul, yeah

California soul

Satisfaction, darling

Mille Miglia (Parte 1)

Mille Miglia 1927

Aqui no blog já falamos sobre famosas (e perigosas) corridas de rua, Targa Florio, Vanderbuilt Cup e a Carrera Panamericana, faltava contar um pouco daquela que, talvez, tenha sido a mais icônica prova de estradas: Mille Miglia.

Essa história, na verdade, começa como uma boa "vendetta" bem a italiana...
No começo do século 20 a cidade de Brescia se considerava o berço do automobilismo italiano, motivo de orgulho para seus cidadãos, mas em 1922 eles ficaram chocados quando o GP da Itália foi transferido para Milão, por conta de uma nova pista chamada "Autodromo Nazionale Monza" 😏😏 que seria administrada pelo "Automobile Club de Milano" clube rival de Brescia e, para piorar, o GP começou a ser dominado por marcas estrangeiras.

Nuvolari e o Alfa Romeo 6C

Decididos a recuperar o orgulho ferido da cidade, o Conde Aymo Maggi, Giovanni Canestrini (reporter automobilístico), Conde Franco Mazzotti e Renzo Castagneto decidiram criar um novo evento automobilístico...
Para eles construir um novo autódromo seria copiar os rivais de Milão, então idealizaram uma nova e grandiosa corrida de estrada. A corrida começava em Brescia, passava por Roma e terminaria em Brescia (Brescia-Roma-Brescia), a distância seria de aproximadamente 1.600 quilômetros, ou mil milhas romanas, assim nasceu a Mille Miglia.
Inicialmente a prova foi restrita aos carros de produção não modificados, a taxa de inscrição era 1 lira, a primeira edição da prova ocorreu em 26 de março de 1927 com 77 carros (todos Italianos) e o vencedor foi Giuseppe Morandi com um OM de 2 litros, ele completou o percurso em 21 horas e 5 minutos, com a média de quase 78 km/h (48 mph).

Caracciola e o SSKL

O "Ás" Tazio Nuvolari venceu a edição de 1930 ao volante de um Alfa Romeo 6C, mas conta-se uma história inusitada, Nuvolari venceu seu companheiro de equipe Achille Varzi se aproximando a noite com os faróis apagados. 
A edição seguinte de 1931 marcou a vitória do primeiro piloto estrangeiro na prova, quando o alemão Rudolf Caracciola com um Mercedes-Benz SSKL venceu, também foi a primeira vez que a média ficou acima de 100 km/h (63 mph).

Porém, infelizmente, nem tudo era uma festa do esporte a motor. Como em outras corridas de estradas a Mille Miglia teve muitos e graves acidentes, a velocidade crescia e também a repercussão negativa junto a imprensa e o público em geral, tanto que o líder italiano Benito Mussolini decidiu proibir a prova em 1938. 
Após algum lobby e promessas de melhorar a organização, a corrida retornou em 1940 e neste ano tivemos uma estreia importante; o primeiro carro construído por Enzo Ferrari, o tipo 815 da AAC (Auto Avio Costruzioni).
Mas, logo veio a segunda a segunda Guerra Mundial e a prova foi interrompida de novo até 1947... (assunto para estes post).

A primeira "Ferrari"; o 815 da AAC

What´s your nickname? O ESCOCÊS VOADOR

Sei lá, tanta discussão (inútil) sobre quem é o melhor da F1; Schumacher, Hamilton, Senna, Fangio, Prost...

Para mim "o cara" é esse cara, James Clark Jr., nascido em 4 de março de 1936 em Kilmany, Escócia, daí o apelido até certo ponto nada original; O escocês voador.

Obviamente nunca o vi correr, mas pelo que já pesquisei e vi depoimentos de outros pilotos parece mesmo que Jim Clark era de outra dimensão, isso numa época que a concorrência era de caras como Phil Hill, John Surtess, Stirling Moss, Graham Hill, Jack Brabham, Denny Hulme, ou seja, a conversa era em outro nível...

Números de Jim Clark na F1

Temporadas: 1960–1968 (68 incompleta)

Títulos:  2 (1963 e 1965)

GP's disputados:  73

Vitórias:  25 (34% dos GP's disputados)

Pódios:  32 (43% dos GP's disputados)

Pole positions:  33 (45% dos GP's disputados)